CBR300

معرفی اجمالی CBR300

هندا سی بی آر ۳۰۰ سی سی

HONDA CBR300

اعتماد اصل اول انجام خرید و فروش بین خریدار و فروشنده است . در نظر بگیرید یک طرف معامله هندا باشد ، طرف دوم ناخواسته اعتماد خواهد کرد.

بی شک هندا سی بی آر ۳۰۰ سی سی مطمین ترین انتخاب برای خرید یک موتورسیکلت شهری اسپرت با حجم پایین می باشد . هندا پس از حضور موفق سی بی آر در بازار های  جهانی و رقابت با کاواساکی برای فروش موتورسیکلت های با حجم بالا تر از ۲۵۰ سی سی و پایین تر از ۴۰۰ سی سی دست به کار شده و مدل ۳۰۰ سی سی بر پایه پلت فرم CBR250 با طراحی جدید بدنه و ارتقا حجم و عملکرد انجین روانه بازار نموده است .

انجین

پیشرانه هندا سی بی آر ۳۰۰ سی سی یک انجین تک سیلندر چهار سوپاپ با حجم ۲۸۷ سی سی بهمراه گیربکس شش دنده و کلاچ دستی بوده کن توسط رادیاتور مایع خنک گرامیش انجین تعدیل میگردد . هندا به برکت وجود سیستم سوخت رسانی انژکتور و سیستم الکترونیکی جرقه زنی به نهایت قدرت    در دور       و نهایت گشتاور.    نیوتن متر در    دور موتور خواهد رسید و فقط به  ۳.۲ ثانیه   برای رسیدن به سرعت ۶۰ کیلومتر و    ثانیه برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر ،نیاز خواهد داشت . سرعت نهایی هندا CBR300 در شرایط استاندارد ۱۵۲ کیلومتر می باشد و در شرایط غیر استاندارد سرعت ۱۶۱ کیلومتر برای ثبت شده است . بهترین عملکرد انجین از زمان حرکت تا ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت بوده و پس از افزایش سرعت با شتاب کمتری انجام می پذیرد . تعویض دنده ها در سی بی آر ۳۰۰ به دقت و نرمی منحصر به فردی انجام می پذیرد و به لطف داشتن سیستم کلاچ دستی و صفحه کلاچ داخل روغن به راحتی می توانید به کم یا زیاد کردن دنده ها در هر دور موتوری اقدام نمایید.

شاسی ،ترمز ، کمک فنر :

هندا سی بی آر ۳۰۰ از یک شاسی فولادی لوله ای مستحکم بهره برده است که‌ تعلیق بسیار عالی را بهمراه کمک فنر هایش تلسکوپی ۳۷ میلیون متری در جلو و کمک فنر تکی عقب به نمایش می گذارد. کمک های جلو به شدت انعطاف پذیر بوده و شما را با هیچ مشکلی در عبور از ناهمواری های خیابان مواجه نمیکند. ضمن اینکه با وجود این نوع کمک فنر فشار وارده به دست راکب بسیار ناچیز بوده و از خستگی راکب جلو گیری می نماید . کمک فنر تکی عقب نیز به نرمی کارکرد خود را به نمایش گذاشته و مکمل عملکرد کمک های جلو  است ، در ضمن با دارا بودن قیمت ریگلاژ راکب میتواند با توجه به وزن خود نرمی و یا سختی کمک را تنظیم کند تا کمترین فشار به ستون فقرات و نشیمنگاه وارد گردد. ترمز عالی NISSIN تعبیه شده در هندا CBR 300 در دو نوع ABS و ساده مشابه CBR250 بوده و علی رقم استفاده یک دیسک در جلو و دیسک ۲۲ سانتی متری در عقب عملکرد منحصر به فردی را به نمایش می گذارد .

چرخ :

هندا CBR300 از چرخهای الومینیومی 5 پره مشکی رنگ با قطر ۱۷ اینچ در جلو و عقب استفاده کرده است و با تایر های تیوبلس ساخت IRC در جلو و عقب کار خود را کامل کرده است . (۱۷-۱۱۰/۷۰ در جلو و ۱۷_۱۳۰/۷۰ در عقب )

اگر چه تایر علی عملکرد مناسبی را در پیچها و ترمز گیری از خود نشان میدهد ولی استفاده از تایر های با پهنای بیشتر توصیه میگردد .

طراحی بدنه

بدنه هندا سی بی آر ۳۰۰ با استفاده از کاور علی با کیفیت و رنگ آمیزی فوق العاده و کمترین خطوط شکست برای حجیم تر نشان دادن موتورسیکلت انجام شده و بر روی باک لوگوی غرور انگیز هندا را مشاهده خواهید کرد . بدنه کاملا با کاور ها پوشیده شده و در تمامی نقاط تقارن و یکدستی مشهود است . طراحی داشبرد و محل قرار گیری نمایشگرهای کیلومتر ، دور موتور و دیگر اطلاعات به دقت و ظرافت انجام شده و راکب به راحتی تمامی اطلاعات را در دسترس خواهد داشت .نمایشگر کیلومتر و اطلاعات مسیر طی شده و آلارم های مربوط به خطاهای سیستم سوخت و برق بصورت دیجیتال ، نمایشگر دور موتور بصورت عقربه ای و نمایشگر های چراغ و راهنما بصورت چراغ های کوچک همانند سی بی آر ۲۵۰ بر روی هندا CBR300 نصب گردیده است . چراغ جلو با اقتباس از هندا CBR600R طراحی شده و با دارا بودن دو لامپ هالوژن   نور دهی بسیار بالایی را شاهد خواهید بود .

نگاه کلی :

با در نظر گرفتن قیمت هندا سی بی آر ۳۰۰ و وجود کمترین رقیب در رده موتورسیکلت های اسپرت تا حجم ۳۰۰ سی سی بدون شک هندا بهترین انتخاب برای خرید یک موتورسیکلت ۳۰۰سی سی اسپرت ، با کیفیت ، به صرفه و پر شتاب می باشد .